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时间:2020年01月18日 12:32编辑:不知不觉 产经

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  华盛证券高级分析师Louis:美国商务部公布2019年12月零售销售按月上升0.3%,符预期,跟11月相同。反映12月内节日假期销售强劲,除汽车及零部件销售下跌外,其他皆录得强劲的升幅。加上大摩公布业绩理想,收入108.6亿美元,上升27%,盈利按年增长46%至22.4亿美元,每股盈利1.2美元,大幅上升64%,刺激股价曾升超过7%。由于台积电公布盈利急升,投资者预期芯片需求大增。带动美股内相关芯片股齐造好。三大指数早段齐大幅高开,道指连续第三日,标普及纳指更连续第七日齐破顶,再同创历史及收市新高。

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  智通财经APP获悉,据报道,工业材料制造商杜邦(DD.US)正与顾问公司合作,评估是否要出售其电子业务。

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  在市场降温的态势下,2019年全国商品房销售额依然创出新高,这样的势头未来还能否延续?房地产企业对2020年究竟会有哪些期许?

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  取消高速公路省界收费站后,高速公路通过ETC门架系统进行精确计费。车辆每经过一个龙门架,系统就会相应计费,即分段收费,但交通部要求沿线不能发出“嘀”声,应形成一个全程的完整扣费账单后,再通过短信或APP推送给车主。但部分车主反映,行程中多次收到扣费短信。

  从2019年汽柴油和沥青对布伦特的裂解价差来看,成品油端尤其是汽油的裂解价差大幅下降,而沥青现货的裂解价差大幅走强。截止2019年12月中旬,汽油年均裂解价差为-2.33美元/桶,同比下降7.01美元/桶;柴油年均裂解价差为15.28美元/桶,同比增加0.47美元/桶,沥青年均裂解价差为2.27美元/桶,同比增加10.46美元/桶。汽油近两年的裂解价差呈大幅下降主要有三方面的原因。第一,国内炼油产能扩张,成品油市场供过于求;第二,北美页岩油产量持续增长,轻质化原料供应大幅增加带来汽油产量的增长;第三,汽车销量大幅下降,需求缺乏新的增长点。而柴油方面由于贸易战背景下农用机具增加、IMO限流令下低硫柴油需求增加以及基建需求带来支撑,但工业和物流需求同样受到不同程度的负面影响,柴油消费的基本面依然偏弱。相比而言,前三季度沥青相对原油呈现一定的抗跌性带动沥青的裂解价差偏强,但同时沥青产量大增也抑制了价格的高点,在4月下旬冲高后便呈现震荡下行的趋势。

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